
Placas de tungstênio puro são geralmente preparadas através de métodos de metalurgia do pó, e diferentes espessuras, tamanhos e propriedades de tarugos de placas de tungstênio são produzidos usando o método de laminação por aquecimento. A direção de desenvolvimento futuro das placas de tungstênio é grande, alta qualidade e baixo custo. Ao preparar tarugos de placas de tungstênio grandes e de peso único, realizando deformação por laminação a quente e combinando com processos de tratamento térmico, melhor qualidade e desempenho podem ser alcançados. Atualmente, o peso único dos tarugos de placas de tungstênio é geralmente inferior a 100 kg e a espessura é geralmente inferior a 50 mm. A pesquisa sobre laminação a quente de tarugos de placas de tungstênio com maior peso e espessura não é suficiente. Este artigo usa o software DEFORM para realizar simulação de laminação a quente de tarugos de placas de tungstênio de grande-tamanho, fornecendo orientação teórica básica para a otimização da tecnologia de laminação a quente de tarugos de placas de tungstênio de grande-tamanho e a melhoria do desempenho abrangente.
Aplicação prática
Na produção real, uma placa de tungstênio com dimensões de 64 mm × 660 mm × 530 mm e peso único de 414 kg foi preparada por sinterização. A densidade relativa da sinterização atingiu 96% e o tamanho médio dos grãos foi menor ou igual a 40 μm. Guiado pelos dados e método de laminação da Tabela 2 para simulação de laminação a quente, a laminação cruzada foi realizada com cada passagem invertendo a direção. Após 5 passes, a deformação média do passe foi de 26%, e um tarugo de placa de tungstênio com tamanho efetivo de 14,1 mm × 1190 mm × 1235 mm foi laminado com sucesso. A taxa de deformação total foi de 78%, e a morfologia macroscópica é mostrada na Figura 7. Isso proporciona uma boa preparação técnica para a subsequente laminação de tarugos de placas de tungstênio de grande porte com peso superior a 800 kg e espessura superior a 80 mm.


Conclusão
(1) As áreas severamente danificadas no processo de laminação-única estão localizadas principalmente nas bordas da lateral do tarugo e têm uma espessura maior no centro. A densidade é menor próximo ao centro da borda lateral do tarugo e neste local há um valor de dano maior, tornando-o propenso a trincas.
(2) Durante o rolamento cruzado, as áreas severamente danificadas são distribuídas de maneira relativamente uniforme ao redor do tarugo, com um valor médio de dano menor do que no rolamento de-passagem única. A tendência de gerar fissuras dúcteis devido ao acúmulo de danos é menor.
(3) Durante o processo de laminação cruzada, as placas retêm a deformação transversal do passe de laminação anterior na direção de laminação. A curva de deformação da placa na direção de laminação atinge um “valor máximo”, depois cai para a deformação transversal do passe de laminação anterior, formando um “valor mínimo”. A diferença entre os dois valores máximos de deformação no rolamento cruzado é menor do que no rolamento em passe único.
